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BMW의 고성능 디비전 M을 공유하는 차종은 현재 10여 종에 달한다. 세단에서는 가장 작은 크기의 M2부터 4도어 GT 세단 M8이 출시됐고, 스포츠유틸리티차량(SUV)에서는 X3M부터 X6M까지 라인업을 형성하고 있다.

하지만 ‘순수한 운전의 즐거움’이라는 BMW의 좌우명을 가장 잘 나타내는 ‘M의 시초’와 같은 모델은 M3다. M3의 탄생은 지금과 같은 일반 운전자를 위한 차량이 아니었다. 양산형 차량을 사용한다는 취지의 일부 자동차경주 대회에서는 ‘호몰로게이션’이라는 규정을 갖추고 있었다. 호몰로게이션은 대회에 출전하기 위해서 일정 대수 이상의 차량을 실제로 대학원생 대출 고객들에게 판매해야 한다는 규정이다. BMW M3는 모터스포츠를 위해 “어쩔 수 없이 태어난”차량이었다.
그렇게 1986년 첫 M3가 판매를 시작했다. 당시에는 대회 참가를 위해 규정에 적힌 대수만 판매하는 한정판 차량이었지만, E36 버전으로 전면 변경을 하면서 BMW도 일반 고객에 대한 마케팅까지 고려하면서 차량을 제작하기 시작했다. 에어콘가스 모터 스포츠용 차량이라는 날렵함에 일반 공도를 달릴 수 있는 정도의 편의성을 탑재하기 시작한 것이다.
E36 M3를 출시한 1992년 이후 30여 년이 지난 2020년 BMW는 6세대(코드명 G80) M3를 출시했고, 지난해 외관 변경을 한 차례 진행했다. 이번 세대 M3는 M3 역사 최초로 사륜구동을 채택했다. M3 컴페티션은 직렬 6기 간이사업자부가가치세 통 터보 엔진을 장착해 510마력을 내며 정지 상태에서 시속 100km 도달하는 데 걸리는 시간은 3.5초다.



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기온이 영상 10도를 넘나들며 봄의 시작을 알렸던 3월 초 원가계 , 마침내 여름 타이어를 장착한 M3 컴페티션을 시승했다. 코스는 꽉 막힌 서울 시내부터 세종포천고속도로 구리~안성 구간 등이다.

다소 의외지만 M3의 승차감 부분에서 가장 먼저 느낀 부분은 의외의 부드러움이다. 주행모드를 ‘로드’로 설정하고 출발하니 방지턱을 크게 불편함 없이 넘었다. 도로의 잔요철 들을 모두 엉덩이를 대학교취업지원 통해 느낄 수는 있었으나, 여기서 오는 진동은 충격이라기보다는 다소 잔잔한 형태로 몸으로 전해 들어왔다. 그동안 M340i까지만 서킷 주행과 공도 주행을 병행할 수 있는 모델이라고 생각해왔는데, M3도 일상용 자동차로서 사용성이 크게 떨어지지는 않는다는 느낌을 받았다.
새벽 시간 고속도로를 만나 액셀을 깊게 밟았다. 제로백 3.5초의 가속력이 더할 나위 없이 좋다. 특히 100km가 훌쩍 넘어가는 속도에서 재가속도 전혀 답답함이 없었다. M을 달고 있는 BMW 모델들이라고 해도 일부 보급형 차량에서는 터보렉이 강하게 느껴지는 면이 있지만 M3는 가속페달 전개와 가속이 거의 동시에 이뤄져 자연 흡기 차량과 비슷한 느낌도 들었다.
BMW와 오랜 호흡을 맞춰온 ZF 사의 8단 미션 반응성도 좋다. 수동 기어를 이용하면 저속과 고속 기어로 전환이 즉각적으로 이뤄진다. 패들을 이용하지 않아도 가속 페달을 조금 깊게 밟으면 M3는 달리고 싶다는 운전자의 의도를 빠르게 알아채 단수를 즉각 내려준다.
코너링의 즐거움이 더 두드러지는 M 시리즈지만 사륜구동을 채택해서인지 초고속 영역에서도 직진 안정성이 떨어지는 느낌을 받을 수 없었다. 다만 조금 빠른 속도로 코너를 감아들어갈 경우 오버스티어를 살짝씩 운전자가 직접 조절해야 하는 상황이 생긴다. 하지만 이를 조절하지 않고 그대로 진행하더라도 차량 자세 제어 장비가 개입해 안전한 상황을 만들어준다. 스포츠 주행을 처음 하는 운전자에게 조금씩 운전의 즐거움을 느끼게 해주면서도 위험한 상황이 생기지 않게 막아주는 ‘친절한 선생님’ 같은 느낌이다.



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다만 음향 측면은 아쉬운 점이 있다. 배기 덮개를 열 때와 닫을 때 엔진음과 배기음 차이가 크게 다르지 않다. 여전히 콜드 스타트(추운 날씨에 거는 첫 시동) 시 들리는 짐승의 울음소리 같은 배기음은 강렬하다. 하지만 주행을 하다보면 배기음과 엔진음을 종종 잊게 될 정도로 인상 깊은 사운드까지는 아니다. 그렇다고 오디오 음향이 뛰어난 편도 아니다. 운전자의 손과 발은 즐겁지만, 귀는 엔진음·배기음과 음악 어디에서도 완벽한 안식처를 찾기 힘들다.

BMW M3 컴페티션 xDrive Lci의 국내 출시 가격은 1억3580만원이다.