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지난 9일(현지시간)에도 베이거스 루프 내 LVCC 센트럴 스테이션은 CES 관람객을 실어나르는 테슬라 차들로 분주했다. 이름과 소속이 적힌 CES 배지가 소상공인창업자금지원 있으면 LVCC 센트럴홀을 기준으로 웨스트홀과 사우스홀을 무료로 이용할 수 있었다. 안내 요원에게 배지를 보여주고 목적지를 말하니 “플랫폼 1~7에 줄을 서라”고 한다. 테슬라 차량이 지정 플랫폼을 끊임없이 드나들어 오래 기다리지 않아도 됐다.
기자는 센트럴홀에서 웨스트홀을 오갈 때마다 베이거스 루프를 이용했다. 차량은 테슬라 Y와 X 제2금융권학생대출 시리즈로, 한 대에 최대 4명까지 탈 수 있었다. 도보로 이동하면 최소 20분이 걸리는 거리를 루프를 이용하니 약 2분 만에 도착했다.
다만 테슬라의 최대 강점인 자율주행 기술이 베이거스 루프에서는 빛을 발하지 못했다. 안전상의 이유에선지 베이거스 루프 내에서는 자율주행 기능을 이용할 수 없도록 설계돼 있었기 때문이다. 이날 기자가 탑승한 햇살론 한도 차량의 운전자는 “자율주행이 가능할 경우 차량에 버튼이 활성화되는데, 베이거스 루프에서는 이 버튼이 뜨지 않는다”고 설명했다. 그는 또 “오늘 루프를 몇 번 운행했는지 기억조차 나지 않을 정도로 바빴다. 최소 200번은 될 것”이라며 “우리는 사이버트럭도 가지고 있지만 사이버트럭 폭이 터널 폭보다 커서 아쉽게도 사용할 수 없다”고 했다.
한국은행 기업경영분석 2013 라스베이거스=백재연 기자 energy@kmib.co.kr
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